こぐまモータース

【取り付け】
307のエンジンルームです。1600ccモデルですので結構隙間があって作業性は良さそうです。
エアクリーナーケースを外して、ケース内のインテークホース側に着ける事にします。

307のエアクリーナーケース。4本のプラスビスでとめられています。307の前には金具で押さえているだけのホンダに乗っていたので「え？ネジ留めされている？」とびっくりしましたが、場所が良いのでネジさえ外せば着脱はホンダより簡単でした。

エアクリーナーケースを外して、ケース内のインテークホース側に着ける事にします。
赤丸で囲んである部分にサイクロン2を取り付ける事になります。今回は事前に調べて60φの物を購入しました。
サイクロン2には向きがあります。ステッカーの矢印の方向がエンジン側です。間違えると効果がありませんのでご注意！

【装着後の乾燥】
サイクロン2取付後の感想ですが、運転しやすくなった事は実感出来ました。
僅かですが、トルクが太くなった様に感じます。
発信加速や登り坂など、取付前よりは楽に走れるかな？但し、メーカーで言われている20% アップというのは「オーバーじゃない？」って感じです。

サイクロン2は307StyleBreakの様に車重の割りに排気量が小さい車にはお手軽＆効果的で良いモディファイだと思います

取り付けてから500km程乗ったところで若干印象が変わりました。(コンピューターが学習したためでしょうか？)
確実に低速でのアクセルのツキが良くなりました。
それまで高速の登りや峠道の追い越しなど車重と排気量の関係で2速に落としても頼りないところがあったのですが、今では2速まで落とすとほとんどのシチュエーションで元気に走ってくれます。

全体的に効率が良くなった為でしょうか、装着後燃費が11km〜12km/lで安定しました。
排気量の小さな車をドライブされている方には是非オススメです。

サイクロンの輸入元

TAKANO　サイクロン3　50φ〜80φ 各種

【注】
この記事は過去に私が運営する別のホームページに掲載した内容(2003年8月)を転載しています。
サイクロン2は現在はサイクロン3にグレードアップしています。