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2003年06月20日
307StyleBreak購入顛末レポート Report9 【勢いとは....】
こちら側の条件は揃っているので、ブルーライオンでステレオの件、オプションの件など色々と最終条件を相談して、大詰めに入りました。
307 のスピーカーと実際に比較すると大きさ的には1cmほどの差なのでBOSEのスピーカーの件もなんとかなるとのお話だった事と307のステアリングのオーディオリモコンがブルーライオンで販売しているSONYのデッキでしか使えないなど総合的に考えると任せた方が良いと考えオーディオの移植も含めて全部ブルーライオンにお願いする条件で最終交渉。
今月はキャンペーン中で8万円分のオプションが無料で着いて来たのですが、残念ながらワゴンボディは対象になるアクセサリも少なく、8万円を使いきる事は出来なかったのですが移設工賃やその他色々と良い条件を出していただきましたので納得して購入する事にしました。
営業のNさんにはかなりがんばってもらったと思います。
エーゲブルーの307StyleBreakが我が家の愛車になる事が決まりました。
本当はもっとゆっくり構えるつもりだったのですが、新型ステップワゴンの登場から勢いがついて加速ぎみでここまで来てしまいました。
おそらくこれまでで最も短期間で新車を購入したと思います。ここ1週間くらいは仕事そっちのけで購入計画を練っていた様な気が....:-)
307はとても気にいって買ったクルマのなのでとても満足しています。
あ～納車が楽しみです。
これでこのホームページのプジョー色が濃くなることは間違いないですね。
《ツーリングレポートマガジンより転載》
投稿者 Takuji : 20:24 | コメント (0) | トラックバック
307StyleBreak購入顛末レポート Report8 【急転2 オーディオが...】
ほぼ100%決まりかけていた307StyleBreakですが、愛用のBOSEのスピーカーが流用出来ない可能性が出て来ました。
これまで CRV→ステップワゴンとすんなり使っていたので気にしていなかったのですが、307の取付サイズが16.5cmでBOSEが16cmなので微妙に違うんですよ。
あちこちカーショップで相談しましたが、残念ながら307についての情報が少なくやはりブルーライオンで相談する事にしました。
着かなかったらどうしましょ？
このスピーカーには愛着があるのですが....バズーカ型のウーファーは大きいので後部座席に座る家族からは不評だった事とStyleBreakのラッゲージスペースを有効に使いたかったので今回は外してしまう予定です。
デッキも今の物を持っていて節約する予定ですが、オーディオレス仕様があるのかしら？
午後からBLで最終の詰めをします。平日だってのに仕事もしないで.....
《ツーリングレポートマガジンより転載》
投稿者 Takuji : 11:22 | コメント (0) | トラックバック
2003年06月19日
307StyleBreak購入顛末レポート Report7 【査定】
今日は最後の査定の日です。
こられた方がこれまた何の縁かプライベートでプジョーに乗っているという。
いろいろとおしゃべりをしながら査定をしていただき最終的に私の希望額を出していただいた。
さらに追い打ちをかける様にクルマの修理工場を経営している友人に預けてあったバイクを譲って欲しがっている人がいるとの打診があった。
ネットでしらべてオークション相場より少し安めでお返事をしました。
もし駄目だった時の為にネットで中古バイク査定をするとやはりそれくらいでは売れそうなので処分して頭金の足しにしようと決めました。
これで頭金の目処もついたし、さてブルーライオンに最終交渉にいくぞー！
もう完全に購入モード全開です:-)
《ツーリングレポートマガジンより転載》
投稿者 Takuji : 23:19 | コメント (0) | トラックバック
2003年06月15日
307StyleBreak購入顛末レポート Report6 【急転】
今日はアミーゴさんが遊びに来ている。
もちろん目的は私のクルマ選びに同行することである。
ホンダ系中古車店、プジョー、ガリバーなど数社に買い取り査定をお願いした。
結果的に出てきた数字は確かに昨日の調査と同等の価格が出てきました。
しかしどの業者さんも「今月または今月の早い時期」を条件にあげられます。
やはり新型の影響で来月になるとSTEPWGNの中古相場が下降するとの読みらしい。
調べれば調べるほど、今月が乗り換えチャンスである気がしてきました。
....モデルチェンジによるSTEPWGNの相場、今月末までのブルーライオンのキャンペーンなど。
しかも希望しているStyleBreakのエーゲブルーの在庫があるらしい。
下取り車の査定見込みが付いたところでブルーライオンにうかがって、細かい条件の相談とクレジットの予審を依頼しました。
結論は来週ですがさて、どうなるかな～。
折角BLに行ったのでアミーゴさんも307Styleを試乗、私は便乗して今回はハンドルをにぎらず後部座席でパッセンジャー目線でチェックしましたが、後部座席のシートも好みの硬さで疲れ知らず、乗り心地もソフトでますます気に入りました。
結構エンジンを踏み込んでも意外と静かだった事も気に入りました。
STEPWGNがうるさすぎるのかも？
アミーゴさんも307Styleが気に入ったらしく206XTの下取り査定額を聞いていましたが、どうやら購入時の1/4程度になってしまうらしい。
これにはアミーゴさんもガックリ、206XTを乗り潰す覚悟を決めたそうです。
《ツーリングレポートマガジンより転載》
投稿者 Takuji : 23:17 | コメント (0) | トラックバック
2003年06月14日
307StyleBreak購入顛末レポート Report5 【下取り価格】
だんだん、307StyleBreakに傾いて行く私たち夫婦の背中を押す事件が発生した。
先週新型が出てしまったし、4年目に入っている事もあって期待していなかったのですが、インターネットで査定したり、「くるくるくる～」のCFで有名な買い取り会社に電話で聞いてみるとSTEPWGNの下取り査定が思ったより期待出来る事が解りました。
この金額でSTEPWGNが売れると総支払い額が200万を切るんです。
最大の問題の価格が少しなんとかなりそうになってきた。
詳細は週末から来週にかけてあちこち査定してもらうのでそれからですけどね。
うちの奥様、こういう事にかけては次から次へと「ここに聞いてみたらどう？」と買い取り屋さんの情報を集めてきます。
女性の情報収集力は「買い物」というキーワードで能力がフルに発揮されるものなのかもしれません。
《ツーリングレポートマガジンより転載》
投稿者 Takuji : 23:15 | コメント (0) | トラックバック
2003年06月13日
307StyleBreak購入顛末レポート Report4 【307Style試乗】
今日は予定通りBLに307Styleの試乗に行ってきました。
用意されていたのはチャイナブルーの307Style5drでした。
残念ながらStyleBreakの試乗は用意がないということで、前回の307SWとこの比較で検討することになりました。
本命車種だっただけに、ちょっと長めに試乗させていただいて、市街地と自動車専用道路で「ぷち高速体験」もさせていただきました。
307Style は予想通り、「エンジンをぶん回して乗るまさにフランス流のクルマ」でした。
試乗はATモデルだったのですが、「なんじゃ、こりゃ？」というくらい普通にアクセルを踏んでいたのでは加速しません。
ヨーロッパ車は全体的にアクセルペダルが重めなので、意識的に「えい！」と踏み込んで丁度いいくらいです。
それでも最初の1歩はかなり鈍重な印象が拭えません。
プジョーの1.6エンジンが面白いのは、時速20kmも出ていれば、アクセルコントロールだけで大柄な307Styleのボディを元気に走らせます。
一旦、走り出してしまえば出足の遅さが嘘の様にキビキビ走ってくれます。
完全に足回りがエンジンに勝っているので、町中でも遠慮なくアクセルが踏めます。これはBXGTi（1.9）の時にも出来なかったことなのでちょっと感激です。
運転が楽しいですね。
近くの自動車専用道路を1区間走らせてもらいましたが、高速でも排気量のハンデは忘れて走る事が出来ます。
上りの追い越しとかは辛そうですが、平たんなコースの追い抜きならアクセルを床まで踏み付けて一気にスピードに乗せる事も可能です。
車速がエンジンの回転に比例して上がりますのでコントロールが易しく、恐くもありません。
今のホンダが高回転になってからパワーがモリモリっとでるのと比べると対照的です。
市街地に戻ってから気になっていたATのシーケンシャルモードも試してみましたが、これが抜群に面白いですね。
まさにノークラッチMTです。エンジンの絶対パワーが低い分だけギヤを換えたい欲求が生まれてついついカシャカシャしてしまいました。
シーケンシャルモードで走ると出足の重さは大きく解消されますが、全く気にならない訳ではありません。しかし運転の仕方でカバーできる範囲なので良しとしました。
最後は少し奥さんにも運転を代わって、確認してもらいましたが、奥さんは室内の広さと運転のしやすさが気にいっているので問題は無さそうでした。
試乗後色々なパターンで見積もりを出してもらいましたが、StyleBreakは車両で230万を超えるので諸費用込みで270万を超えてしまいます。現在の最大の問題はお金ですね。206SWのつもりでしたから.....でも欲しいなぁ....。
写真はBLで娘がいただいた307のミニカーです。
.....私のMiniJet収集癖はこの1台から始まったのです（＾＾；
《ツーリングレポートマガジンより転載》
投稿者 Takuji : 09:53 | コメント (0) | トラックバック
2003年06月08日
307StyleBreak購入顛末レポート Report3 【307試乗】
試乗の約束はもう少し先だったのですが予定が空いたので試乗車があるというBLの他の支店まで足を延ばしました。
しかしアポ無しでいったのであいにく1.6Styleは出払っていましたが、2000のSWとハッチバックのXSがあったのでそれに試乗させていただきました。
各15分くらいの簡単な試乗でしたが、SWはやはり鈍重な感じを受けました。
聞けば車重はステップワゴンとさほど変わらないので如何に2000ccとはいえしょうがないかもしれません。
決してアンダーパワーということもなく。
クルマの性格には合ったエンジンだったと思います。
私が気にいったのはXSの5drモデル、同じエンジンでも明かに－100kgの車重は大きく、加速も鋭く、適度にシャープハンドリングとマッチして、やはり仏車ならではの快感を感じました。
気になったのは乗り心地で以前に乗っていたBXとは明かに異なり、いわゆる猫足感は感じられませんでしたが、これはこれで安定していて良いなと素直に思いました。
奥さんも5Drを試乗して"運転しやすい"と言っていたので気にいったみたいでした。
後日1.6の試乗を御願いしてBLを後にしましたが、全体の感想は2.0エンジンは悪く無いけど楽しさの点ではどうかな？と言う感じもありました。
高速にでも行かない限り思いっきり踏み込み時はないかも？
やはり仏車は小排気量をぶん回して乗る乗り物かもしれませんね。
今日の試乗で私にも変化がありました。
これまではスタイリングとバランスで206SWが本当は欲しかったのですが、307のシートに座ると206には戻れません。
特に私の様な大柄（179cm）な人間は尚更です。来週の1.6の試乗が楽しみです。